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四平方米的坚守

发布时间:2019-02-07 www.betway88.net:铁运公司 作者:李安娜


春节期间铁路运输任务重,火车24小时不停轮。2月5日,大年初一早八点,在铁运公司机务段,干了20年乘务、14年司机的机车司机贾建红正在办理出勤手续,今年他又要在火车上过年了。

这次出车,他和平时一样交接机车车况,学习安全注意事项,进行安全宣誓,检查整备机车。每次出车之前,都得检查一遍操作系统,由点到线然后再连成面检查,每次检查下来得需要四五十分钟左右。贾建红要确保机车没有丝毫问题才能出发。

驾驶室虽然也就四个平方,但方寸之间大有学问。贾建红要把几十个空车拉到成庄。从集配站到成庄,路程27公里,期间有数十个信号灯,还有众多的道口和弯道。他和副司机不能有丝毫的大意。贾建红一只手紧握机车“大闸”,一只手操作机车调速杆,一刻不放松地盯着前方线路。呼唤应答、手指口述确认法,哪一个也不能落下。只听到副司机大声喊道:“进站信号?”贾建红应答:“进站信号绿灯。” 副司机:“确认信号!”贾建红应答:“通过。”

集配站开车后,用了一个多小时的时间,0184机车到了目的地成庄站。他没有时间休息,紧接着还要再把装满煤的重车运输回集配站。机车司机这个工种整天和机器、信号灯、铁轨打交道,在外人看来是枯燥无味的,但是贾建红并不这样认为,矿区百里铁路,共有哪几个车站、有多少个隧道、哪些地方要爬坡、哪些地方有拐弯、遇到雨雪天气有哪些应急措施,他已经能倒背如流。

在机车司机这个岗位上14年来,贾建红已经在岗位上度过10个春节,今年春节也不例外。选择了一种职业就选择了一种生活,作为一名机车司机注定对家人有着诸多亏欠。当别人妻儿老少欢颜笑语、共享天伦的时候,乘务员却在忙碌着检查和整备机车;当别人一家团聚共看春晚、欢度新年的时候,他们却在驾驶着列车小心地注视着前方的钢轨和线路。贾建红只是机车司机这个行业里普普通通的一员,大年初一这一天对于他们来说也只是普普通通的一天,因为每一次行车都一样,肩负着很多的细节,很多的责任。

贾建红凭着对企业的热情和责任心,踏实工作,勤恳做事,为更多的年轻的机车司机做出了榜样。他说:“我觉得机车司机这个岗位是非常重要的。我把工作看成事业。自己干了14年,从来不觉得累也不觉得枯燥。虽然很多人觉得开火车就是一路看着铁轨跑来跑去,但我觉得操纵着机车,和同事们密切配合,能融入到这个过程中也是十分享受。”

 


责任编辑:郭颖